交わるＡＰＣ

お客様とお客様のクッション材　野村です。

今日はエボとバイクの日

朝、仕事はじめから飛ばしてました☆

まずトライアンフ・デイトナ入庫









メンテナンスとトラップの追加作業をしていると・・・









渋いナイスガイなお二人のご来店
ウルトラ２台って滅多に見れんよなぁ、渋かった

その後、エボ６がメンテナンスで入庫
バックアップサイレンの交換とショックセンサーの調整

そして車について語り続けていると・・・









いいね～♪新型Ｔ－ＭＡＸ
すでにマフラーとかカーボンパーツが装着済み
今後が楽しみな１台です。

って事は！もちろん我らがＡＰＣ号の登場♪









相変わらず黒いです。
そして今回、また進化します。
って事で板金塗装にＡＰＣの秘密工場へＧｏ!!!

そうこうしていると明日からの作業ご予約で

超レアなエボ・ワゴンご入庫

エボワゴン、実はセディアベースではなくアンダーはリアルにエボらしい
やるじゃん、三菱！

やっぱりこういった異種・異形の車やバイクが集まる場は楽しい。

今日は、あとグースの外装組み付けで仕事終了！
最後までぶっ飛ばして行きますよ！

って事で交わるＡＰＣの現場から野村が中継致しました。
それではまたっ☆

日産ラバーズ

日産贔屓！　野村です。

国産メーカーで今、最も好きなメーカーが日産

僕はかれこれトヨタ贔屓が長かった。

でも、今の車づくりを考えるとどうしても日産に目がいく。

輸入車で言うとＭＢＺ・ＢＭＷ・ＡＵＤＩ・ＶＷすべて良い。

ドイツ車と国産車の違い

それは主力メーカーの方向性による色付けだと思う。

例えばＢＭＷは相変わらずＦＲに拘りスポーツ志向＋高級チャンネル
ＡＵＤＩ・ＶＷになるとＦＦベースでクワトロにＤＳＧ＋高級・大衆チャンネル
ＭＢＺは高級志向でかつ優雅さを併せ持つ

一方、国内メーカーはブランドの色がはっきりしない。
唯一、方向性を固めていた？スバルは残念な事にエクシーガ投入で
色が薄れてしまった。
スバルがミニバンテイストのある車を出すという事は
ドイツで言う、ＡＵＤＩがミニバン出すようなもの
ナンセンスだ・・・

その点、ＡＵＤＩの最大の長所であるＶＷとの差別化
これはマジ、合理的で共に共存しブランドを確立している点で凄いと思う。

そして話戻って日産

日産はトヨタと同じ土俵で唯一闘っている全方向に対応したメーカー

今はまだ、トヨタの下取り価格に圧され気味だけど一度、車を見て欲しい。
無難なトヨタ・攻めの日産

この時代に乗用車向けのパワーディーゼル出せるのは日産だけ
そんな日産に後追いしてきた予想外のメーカーがある。

いや、確かにＤエンジンに拘りを持つドイツらしい。
けれどはやり異色

それがこの車両








ディーゼルエンジンで　Ｖ６








相も変わらず、機能性重視なデザイン








そして確立されたポルシェのＳＵＶライン

売れるでしょう。
これは

とても売れそうです。
これで金額が７００マン円を切れば爆発的なヒット商品になる。

日産にはＺやＧＴ－Ｒがある。
他の車種もかなり魅力が高い
ソレに加え売りにしているＣＶＴの技術が伸びれば言う事無い

コレから日産、伸びそうです。
これから車が売れるにはファン・ドライブになると思う。

頑張れ日本の自動車産業

良く解らないﾌﾞﾛｸﾞになったけど今日はこの辺で
それではまたっ

確定申告に

税務署へ行ってみた　野村です。

今の時期、確定申告の為に税務署は大忙し
それにしても税務署の「偉いさんオーラ」だしたおっさん。

僕が会釈して「寒い中お疲れさんです」って言ってるのに
「はいはい。あっちに続いて」
って超ダルそうな上に超偉そうなんだけど・・・

コレで僕が高額納税者なら怒るで多分ｗ

それに引き換え相談窓口の人の謙虚な事、謙虚な事

ものすごく解りやすくて、こんなええ人見た事無い！ってぐらい親切でした。
僕も負けずに親切で丁寧に解りやすく説明できるように頑張ろう。

今まで出納だけして後は税理士に任せっぱなしだったけど
なんだか分かりやすく説明してくれたおかげでかなりスムーズにできそうな気がする。

自分でやってみると意外と楽かもね。

これでモグリの代行業ができそうな気がする。
しないけど（笑

さてさて、代行って言うと昨日までの話に遡る。

火曜日から水曜日にかけて

倉敷のテックさんにてＰＡＮＴＨＥＲＡの施工
納車後、急いで福崎の日産へ

現地で定休日にもかかわらず僕を待ってくれている人がいた。

車の修理でヘッドライニングやダッシュボードを交換したらしく
ＰＡＮＴＨＥＲＡが正常に動くか見て欲しいとディーラー様からの依頼
そこで今後の車関係の職についての込み入った話をする事、小一時間

腕のある業者でも安売りできず無くなっていくと話され
頭を下げる場面もあったが、今の日産車の構造や他メーカーに比べ
ここが「素晴らしい」って意見を淡々と話してきた。

お互い、頑張りましょう。
自動車業界を底上げする為に僕はこれからも闘いますから！

そう告げて帰路へ

その途中、休憩に寄ったＰ．Ａ．で面白いトラックを見た。

「東京都への搬入代行」

へ～っ、そんなんあるんや
じゃあ大阪もそうだな。

そう思うと商いが見えた。
倉庫業してる人は適合トラック用意して
そのまま自社で大阪や東京の乗り入れ搬入代行すればええやん。

頭いい人はいろんなこと考えますね。

僕も無い知恵絞って考えていきましょう。

と、いった所で今日はおしまい
長い事家を空けていたから早めに帰って子供に会おう♪

それではまたっ

使えるやん！

これって加工で使えそう　野村です。

現ムラーノの純正デイライト

良く見るとこれってバンパー埋め込みできるやん♪
と思ってしまいました。

今日納車のムラーノから画像拝借して載せてみます。









この形状ならバンパー加工で綺麗に付きそうな感じがする。
あとはお値段・・・

結構な金額しますから思い切っていくか、思いとどまるか…

誰かやりませんか？

部品と板金塗装で13万くらいならできそうな気がします。

で、「ちょっと高いぞっ!」ってあなた！

こんなのあります。









ｉｎ ｐｒｏ　ＬＥＤデイタイムランニングライト

思いっきり加工用

あ～欲しいなぁ～

物欲と闘っている個人的な内容のﾌﾞﾛｸﾞでスイマセン（汗

皆さんも愛車の顔にいかがでしょう？
それではまたっ

とても素晴らしい♪

今日はテッペン越えな　野村です。

只今、現行ムラーノの真っ最中のノムーラです。

と軽くﾌﾞﾛｸﾞを書いていますが
相変わらず気合い入れて施工しています。

今日は来客多数でバタバタと忙しくお仕事致しておりました。
そして新型車って事でＡＰＣでは初の現行ムラーノ

データの作成から始まった事もありようやく今日やるべき個所までの施工が終わりました。

まず驚いた点はデイライトのオプション付き車
ムッチャええ感じ

僕の中で今までデイタイムランニングがお気に入りで
自分の車はいつも自作していましたが・・・
オプションで渋いのが付いてしまうこの時代

やっぱいいですね。　ムラーノ

なんか先代ＦＸの良いところを上手く取り入れている感じがします。









データ取り後、下準備完成時の写真

明日は本体とハーネスを組んでインストールが始まります。

ってかこの車種、結構な時間を要する事が判明

通常ある位置にＢＣＭユニットが無い！
でも最近の日産には必ずある

と思い探してみると意外な場所にありました。
（ＢＣＭとはウインカーやドアトリガーの一部、ドアロックのラインが集まった集中ユニット）

で、ＢＣＭ設置場所にアクセスしながらＩＧをＯＮにする訳にはいかず
少々手こずりました（汗

おかげで余分にトラップしかけたり
イモビ強化したりと楽しませて頂きましたよ。

相変わらず、[元祖のむらあきお商店]満開のインストールになります。

で、やってて思うのは・・・

「時間かけ過ぎやなぁ～」

でも、こうすれば鉄壁と解っていたらやりたくなるのが職人魂

いいんすよ。

自己満足でも

最後にお客様に喜んで頂けるなら
この時間が生きるんです。

明日も頑張ろう♪
全てのお客様の為に！

それにしても最近の日産はカッコイイ！

それではまたっ！